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  刚完毕的北京世界轿车展，是造车厂家纵情扮演的舞台，卖车人也不甘落后，听听他们怎样说的———

  在刚完毕的北京世界轿车展上，VOLVO货车公司有四款车露脸。与上一代FM／FH系列相比较，新新一代在安全性、运送经济性、油耗、环境保护等方面都有所改进，并且排放都到达欧洲3号规范。

  “我国经济的快速展开和北京承办奥运会为咱们供给了机会”，VOLVO货车公司我国区副总裁吴瑜章说：“用户来买车的时分，咱们的经销商会首要问他买车干什么？在哪儿干？然后协助用户做一个测算，看买什么车更合算。对咱们来说，只要那些用VOLVO货车拉货赚了钱的客户，才是满足的客户。”

  吴瑜章举例说，有一个客户要购买厢体货车给各大超市运送可乐饮料，咱们就协助他规划用多少托盘、怎样装卸更节省机遇，成果装一车货从曩昔的1小时削减到7分钟，箱／公里的运送成本降低了31％，一辆车可以当几辆使。表面上看，买一辆VOLVO货车价钱贵不少，但用户在运用中能把多花的钱省回来。咱们在得到出售赢利的一起，要协助客户剖析如安在多拉快跑中挣到钱，客户只要购买你的车能比购买其他车多挣钱时，才会成为一个满足的客户。他说，货车和轿车不同，它应当是为用户挣钱的机器，协助用户规划挣钱方案是咱们的一项事务。

  用户购买什么样的货车，取决于面对什么样的商场。吴瑜章举了另一个比方：你想购买一个出产便利面的机器，商场上每小时出产10袋便利面的机器价格是100元，每小时出产1000袋便利面的机器是1000元，那么你应该购买哪台机器呢？取决于你一天究竟能卖出多少袋便利面。

  “在国外，70％的轿车经过借款的方法售出，美国借款买车份额高达85％，在我国，现在上海通用轿车的借款购车份额仅有15％，这两个份额之间的差异，说明晰咱们为什么看好我国这个商场。”

  车展期间，又见到通用轿车我国公司金融消费服务部总监李树可，他来我国作业现已快三年了，责任便是将通用轿车金融公司（GMAC）引进我国。他说，在我国展开轿车信贷的潜力清楚明了。

  我国参加世贸组织敞开金融商场的许诺之一，便是答应像GMAC一类的国外非银行金融机构来我国请求树立独资或合资轿车金融服务企业，展开轿车消费信贷事务。李树可说，GMAC进入我国商场的方法是与我国的合作伙伴树立合资公司，现在合资的大部分条款现已达到一致，可是详细的运作细节现在还不方便发布。

  谈到现在国内商业银行和轿车经销商联手展开的轿车消费信贷之所以叫好不叫座的现状时，李树可认为他们的共同优势将改动这个局势：首要GMAC是通用轿车的全资子公司，除了挣钱之外还要协助通用轿车多卖车，与制造商之间的联系是他人不具备的；第二，与银行不同的是，GMAC的中心事务便是轿车金融服务，具有共同的专业经历；第三，咱们我们可以为不同的客户供给个性化的借款、还款方案。比方农人的收入是依照农作物老练的时节得到的，对他们就不能拟定按月还款的方案，而是一年还两到三次。

  “就全球而言，购买SAAB轿车的车主所受的教育程度是最高的，在豪华车的客户群中，驾驭SAAB车的人使用世界互联网的份额最高，他们是回绝跟随干流，可以说是现代消费商场中具有前瞻性的后现代花钱的那群人。”在北京嘉里中心酒店的金色大厅举办的欧洲豪华轿车品牌“SAAB之夜”晚会上，SAAB轿车公司商场总监韦博（RayWebb）先生对与会的SAAB车主侃侃而谈。信任应邀参加晚会的SAAB车主会从这一番话中得到一种典雅的感觉。“许多车主不把豪华车作为夸耀身份的东西”，一位曾经到瑞典和丹麦试驾过SAAB的赛车手说，“驾驭SAAB的最大趣味在于控制的舒适、安全和共同的行进感觉，它微弱的动力让驾驭者体验到提速和超车的快感。”

  进入我国商场时刻不长的SAAB在企图告知用户和潜在的顾客：你是“伯乐”级的车主。其实，轿车产业展开到今日，同一层次的轿车在硬件技术水平上的差异微乎其微，起决定作用的是不同的品牌在消费的人心目中的价值，而这个价值的首要部分是人们的心思感觉。刻画、影响人们的感觉是卖车人寻求的方针。轿车，不管豪华型仍是经济型，都面对如何用自己的品牌形象争夺不同的顾客，要害让用户对你的品牌有一个好的、恰当的感觉。